(1) Manganeso metálico como desoxidante
En el proceso de fabricación del acero, parte del hierro se oxidará con impurezas para formar óxido ferroso.Debido a la alta solubilidad del óxido ferroso en el acero fundido, el contenido de oxígeno en el acero fundido aumentará y el aumento del contenido de oxígeno en el acero fundido aumentará el contenido de oxígeno en el acero fundido.Afectará el rendimiento del acero, por lo que se requiere estrictamente que el contenido de oxígeno del acero no supere el 0,02 % durante la producción.Cuando se agrega manganeso al acero fundido, el manganeso reaccionará con el óxido ferroso para formar escoria de óxido insoluble, que flota en la superficie líquida del acero fundido, para reducir el contenido de oxígeno en el acero.Además, el manganeso también puede reducir FeO en acero a hierro, para mejorar mejor la calidad del acero.
(2) Usar manganeso metálico como agente de desulfuración
En el acero fundido, el azufre existe en forma de sulfuro de hierro.En el proceso de trabajo en caliente del acero, la fusión prematura del compuesto FeS hará que la pieza de trabajo se agriete, produzca fragilidad en caliente, reduzca la ductilidad y dureza del acero y produzca grietas en el proceso de forjado y laminado.El azufre no favorece la soldabilidad y reduce la resistencia a la corrosión.La fuerza de unión del manganeso y el azufre es más fuerte que la del hierro y el azufre.Por lo tanto, después de agregar aleación de manganeso al acero fundido, se formará sulfuro de manganeso con un alto punto de fusión y luego se transferirá a la escoria para reducir el contenido de azufre en el acero y mejorar las propiedades de forja y laminación.
(3) Manganeso metálico como elemento de aleación
El manganeso puede mejorar la resistencia al desgaste, la templabilidad, la resistencia y la dureza del acero, por lo que puede convertirse en un importante elemento de aleación de varios aceros.Por ejemplo, agregar 0,8% - 1,7% de manganeso al acero de baja aleación puede aumentar la resistencia del acero en un 20% - 30% en comparación con el acero al carbono ordinario.
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